中国电商竞争现状，如今电子商务的行业前景拼多多的出现代表着什么

来源：整理时间：2025-03-07 16:24:40 编辑：问船数据网手机版

1，如今电子商务的行业前景拼多多的出现代表着什么

电子商务与AI的结合将会是新的未来，可以说未来的产业不具有智能化将会消失。拼多多的主要用户群体主要在三四线城市，拼多多的出现并不代表消费降级，这只是一时的。

在电子商务行业中，拼多多在淘宝网，京东等网购行业中没有明显地位再看看别人怎么说的。

义乌小商品城市中心街的。

拼多多活不了多长时间

拼多多估计不能存活很久

如今电子商务的行业前景拼多多的出现代表着什么

2，电子商务在我国外贸企业中的现状分析主要包括哪些方面

1 企业信息化基础设施薄弱我国要实现以信息化带动工业化发展的战略目标。目前我国企业普遍存在缺乏核心竞争力的问题。经营观念陈旧、管理基础薄弱、等问题还普遍存在。这些问题已严重制约企业经济效益的改善和市场竞争能力的提高。2外贸企业对实施B2B电子商务没有足够重视企业直接开展电子商务活动，可以带动企业内部的网络建设，进而实现生产经营各环节的电子商务化。也非常便于与顾客保持直接而密切的联系。然而，我国外贸企业却没对B2B电子商务有足够的重视。3 我国电子商务物流跟不上国际贸易发展社会物流总值与物流增加值的增长构成了强大的物流需求市场。然而我国电子商务物流却跟不上国际贸易的发展，导致了物流成本的制约、思维意识和法律规则的束缚、国际物流运输力不足、国际物流专业人才匮乏等问题。4 国际支付在外贸活动中难以实现我国是市场经济不太发达的发展中国家，金融法律有待完善，信用卡制度还有待发展。我国实现电子商务电子支付的主观和客观条件并未完全成熟，需建立有自己特色的电子商务支付系统。制定相应的法律来明确电子支付的当事人之间的法律关系，制定相关的电子支付制度。

电子商务在我国外贸企业中的现状分析主要包括哪些方面

3，电子商务在市场经济中具有竞争力吗

电子商务在市场经济中是具有竞争力的，电子商务的发展，极大地反映了信息的经济功能，主要表现在电子商务对市场经济和企业运营的影响。　　电子商务对市场经济和企业运营的影响如下：　　一，电子商务对市场经济的影响1. 信息化：电子商务时代，工业企业的经营管理方式将会有极大的变化，改变了传统的市场结构，“供给推动”的生产方式，将被“需求拉动”方式取代，迂回经济将被直接经济取代；2. 商务活动：电子商务使人们可以进行网上购物，网上付款，政府可以方便地进行电子招标、政府采购等；3. 消费方式：网上购物最大的优势是物品便宜，网上购物逐渐成为一种主要的消费方式，大有取代传统购物方式的趋势；4. 传统行业：电子商务是在商务活动的全过程中，通过人与电子通信方式的结合，缩短了交易流程和时间。　　二，电子商务对企业经营管理的影响1. 企业组织管理方式的影响：电子商务系统解决了传统组织结构存在的问题，有效地促进了企业组织管理的现代化，为企业积极参与激烈的市场竞争提供了有效的途径；2. 营销方式的影响：电子商务的产生和发展逐渐使营销的方式发生了深刻的变化，传统的营销主要靠大众传播，以单向说服和强势推荐为主等。

有的

电子商务在市场经济中具有竞争力吗

4，我国电子商务的现状

一、我国电子商务发展的基本情况及特点我国电子商务从起步之初到现在，在经历了探索和理性调整后，已经步入了务实发展的轨道，首先，电子商务已经逐步渗透到了我们经济和社会的各个层面，我国中小企业的生产经营模式以及消费方式的网络化已经成为常态。其次，我国已经初步建立了完善的电子商务支撑体系。电子认证、电子支付、现代物流、信用、标准等电子商务支撑体系建设逐步展开，物流专业化、社会化和信息化程度逐步提高，信用信息服务体系建设步伐加快。第三，随着全球信息化以及经济一体化的不断发展，我国的电子商务创新能力也有了不断的提高。基于网络的产品、技术与服务的创新能力稳步提升，自主发展态势日渐显现。在线交易、电子支付、电子认证、现代物流等领域关键技术及装备的研究开发取得突破性进展，行业、区域及中小企业的第三方电子商务交易与服务平台加快发展，基础电信运营商、软件供应商等涉足电子商务服务，新型业务模式不断涌现。我国的电子商务在其发展的过程中具有以下几个特点：一是中国的电子商务是在社会和企业信息化水平普遍不高的背景下发展起来的，硬件和软件的投资规模大大超过应用和管理，具有明显的跨越式特征；二是跨国公司和外资企业领跑中国B2B电子商务，本土企业领跑B2C和C2C电子商务；三是B2C和C2C电子商务依然主导中国电子商务发展。同时，B2B电子商务逐渐成长；四是电子商务逐步成为中国企业资源整合、跨部门整合的管理技术和操作平台，成为企业和政府实施高效管理的工具。二、我国电子商务发展中存在的问题（一）对电子商务的思想认识模糊目前，绝大多数企业还把竞争焦点定位于实体市场，没有充分认识到知识经济时代抢占网络信息虚拟市场的必要性和紧迫性，即使已经进行电子商务的中小企业，也没有认识到电子商务会给企业带来多大的收益，多数企业没有认识到电子商务能给他们带来比大企业更为有利的机遇。（二）企业自身信息化建设的问题电子商务发展需要企业先进的管理水平，这个管理的概念应该涵盖商务管理、技术管理、服务管理等多方面，但是很多企业经营方式相对陈旧，网络意识还很淡薄，信息化管理水平低，没有实现企业内部管理的信息化以及行业的电子化。（三）消费市场缺乏“信用消费”概念的支持中国的消费市场一向缺乏"信用消费"概念的支持，与此相关的就是"货币电子化"进程的缓慢。根本原因在于我国金融体系的呆板和服务意识的淡漠，银行与银行之间、银行与消费者之间的画地为牢，迫使那些想尝试信用消费的人必须为此付出额外的精神和财力代价。于是当电子商务这种新型商业模式出现时，众多消费者只能是裹足不前。（四）缺乏系统、专业的物流配送系统目前，我国尚未建立强大的物流配送体系，国内依然缺乏系统化、专业化的全国性货物配送企业，现有的物流企业呈现分散的多元化格局，导致专业化流通的集约经营优势难以发挥，规模效益难以实现。三、我国电子商务发展趋势研究（一）国际化趋势日趋明显随着时代的进步及发展，中国的电子商务必然要与世界接轨，而互联网最大的优势就是不受时间和空间的限制，对每个国家和地区的对外经济以及技术、资金交流等都具有重要的推动作用，尤其是可以刺激对外贸易。因此，我国电子商务企业将随着国际电子商务环境的规范和完善逐步走向世界。我国企业可以同发达国家企业真正站在一个起跑线上，变我国在市场经济轨道上的后发劣势为后发优势。电子商务可以有效地促进我国的中小企业开拓国际市场。（二）区域融合化优势显著电子商务的区域化趋势是就中国独特的国情条件而言的。中国幅员辽阔、人口众多，具有鲜明的地域特点，因此立足中国国情采取有重点的区域化战略是有效扩大网上营销规模和效益的必然途径。目前上网人群主要集中在大城市，今后相当长时间内，上网人口仍将以大城市、中等城市和沿海经济发达地区为主。而B2 C电子商务模式的区域性特征非常明显。以B2C模式为主的电子商务企业在资源规划、配送体系建设、市场推广等方面都必须充分考虑这一现实，采取有重点的区域化战略，才能最有效地扩大网上营销的规模和效益。（三）第三方平台将成为中小企业实施电子商务的主体目前，我国诸如阿里巴巴网站那样的第三方电子商务平台都横跨国内国际市场，使中小企业在其平台上既可进行国内贸易，也可以开拓国际市场。同时，第三方平台横跨多个行业领域，中小企业既是采购商，又是供应商。另外第三方平台横跨多个销售渠道，中小企业既可以开展批发，也可以开展零售。因此，对中小企业来说，与其面对电子商务应用过程中建设投入大。经营成本高、见效周期长、效果不理想、缺乏标准化的应用系统、软硬件需要不断升级等一系列问题，还不如充分利用第三方平台来开展电子商务。中小企业也可以利用第三方平台提供的强大支持把新老客户、上下游利益相关者联合起来，形成更高效的战略联盟，创建、形成新的价值链，共同谋求更大的利益。（四）电子商务服务业蓬勃发展，逐步成为国民经济新的增长点随着企业供应链电子商务、国际电子商务的发展，将带动电子商务服务业的发展，围绕电子商务服务形成的从低端技术环节到中端支撑环节再到高端应用环节的电子商务服务链在我国结点饱满，一个全新视角的电子商务服务业群正在形成，将成为未来国民经济新的增长点。总之，电子商务作为一种全新的商业运作模式，以其快捷、方便、高效的优势已经成为各国争先发展的焦点，其发展前景广阔。但是在电子商务迅猛发展的同时，也要清楚认识到自身存在的一些缺陷，由于起步较晚，电子商务在我国的发展面临着体制、技术、管理等诸多方面的问题，而当前在全球经济一体化、信息化的进程中，企业无论面向国内市场还是国际市场，要想在竞争中取胜，必须重视自身电子商务的发展，应对信息化技术的挑战，以适应经济全球化，以增强企业国际竞争力，更好地参与国际经济技术合作与竞争。

我国电子商务发展的基本情况及特点

一）安全问题。电子商务是一种以信息互联网络为载体的商务活动新模式。电子商务发展面临最严重的挑战就是安全问题，主要包括：支撑电子商务的网络系统正常工作；保证数据完整、保密；交易的文件不可否认等。管理人员的安全意识和业务素质有待提高，很多企业缺乏合理的网络安全管理机制、监督和审计机制，这就造成了电子商务安全隐患的存在。病毒感染、黑客的入侵更使人们对计算机的安全性，特别是对安全性要求极高的电子商务的安全性产生怀疑。（二）法制不健全问题。与发达国家相比，我国的电子商务方面的法律法规不健全。近年来，我国制定出台了一些涉及网络安全和因特网管理的法规，但有关发展电子商务的统一指导框架和专门立法还存在空缺，对电子商务中的电子合同、电子签名等合法性也缺乏必要的法律条文和科学解释。新《合同法》虽然承认了电子合同的法律效用，却没有解决数字签名问题。这些都增加了网上交易的风险。此外，联合国国际贸易委员会等国际组织提出的与电子商务有关的文件内容，至今还没有纳入我国的法律体系。缺乏明确的相关法律保障，出现问题后的责任认定、承担、仲裁结果的执行等复杂的法律关系难以解决。（三）诚信问题。电子商务是一种全新的营销方式，利用网络交易，电子商务的标的具有虚拟性，缺少可以被具体控制的实物。在这一虚拟世界里，人际交往出现了和现实世界截然不同的状况，人们往往无法确知对方的真实身份，甚至无法预期交易的真实性、有效性、合法性。所以，成功而有效的电子商务完全仰仗交易双方互相信任，买方假设卖方的商品、服务合法、合格、没有缺陷；卖方假设买方有支付能力，双方都会履行交易时达成的承诺。双方依靠信任，认定网络上传递的信息为真，不需要其他辅助信息来证明对方用以交易的商品是否符合交易条件，消费者不需要对商品实物作实地检验，即双方有足够的信用度，交易才有可能完成。诚信是电子商务的灵魂，没有信用的支持，电子商务就不可能获得长足的发展。我国电子商务的信用体系不完善，培育和构建完善的信用体系是我国电子商务长足发展的关键之一。（四）网络基础设施建设问题。网上交易必须有良好的网络基础设施，高速网络必须由硬件提供支持。我国由于经济实力和技术等方面的原因，网络的基础设施建设还比较缓慢和滞后，已建成的网络其质量离电子商务的要求相距甚远。我国的网络建设无论在管理、技术，还是在安全保密、电子货币及网上信息等方面都力度不够，尤其在边远地区更是滞后，直接影响到电子商务的开展和普及。（五）金融电子化问题。电子商务的最终完成需要支付和结算，因此应有高品质、高效的金融电子化服务配合。目前我国金融行业的服务水平和电子化程度都不高，难以适应电子商务发展所需的支付与结算要求，而电子商务必须有高效的金融电子化（电子货币）。各大银行网络选用的通信平台不统一，不利于银行间跨行业务的互联。同时，我国信用卡发展缺乏有效的组织协调机制，各家银行都直接或间接地建立了自己的ca认证中心，但至今缺乏统一的、权威的、全国性的ca认证中心，这就容易导致交叉认证、重复认证和资源浪费。另外，网上支付效率低下，银行确认支付时间长(约需10天)、收费高(信用卡收取5％的管理费)、限制多，制约了电子商务的发展。因此，只有实行银行对用户、银行对银行的电子货币流动，才能解决好金融电子化问题。（六）物流体系滞后问题。为了推广电子商务，就必须建立高效快捷的物流配送中心，将实物产品送到消费者手中。但目前我国还缺乏系统化、专业化的全国性货物配送系统，服务水平、服务规模尚待与国际接轨。物流系统和售后服务滞后，交易过程中，网下不能提供快捷服务，送货不及时、收货无保障、退货不容易，无法体现和形成电子商务高效率、低成本、方便、快捷的优势。（七）电子商务人才缺乏问题。我国是一个发展中国家，教育相对比较落后，大多数人的文化素质还不高，缺乏英语的应用能力。而网上信息绝大多数是英文信息，要想与国际接轨，必须普及英语。语言上的障碍成为制约我国电子商务国际化的一个突出的问题。现代信息技术飞速发展，电子商务发展需要跨学科领域的复合型人才，既要懂得计算机技术，又要掌握有关金融、管理、商务等各方面的知识。目前我国这种复合型人才相当短缺，无法满足电子商务发展的需求。必须在各个层次上普及上网技能和电子商务知识，才能在中国大规模推进电子商务应用。我国电子商务人才的需求类型。我国电子商务人才的需求主要有以下几种类型：即电子商务的战略管理人才、电子商务的专业技术性人才、电子商务的应用技术性人才、电子商务的操作性人才。建立多种层次的电子商务人才培养体系，积极引进高层次的电子商务人才。比如，国内一些网站可以吸引国外高层次电子商务人才的加盟。要完善多种形式的电子商务人才培训网络，通过高校、企业和各类人才培训与认证机构进行网上远程人才培训，逐步完善电子商务人才的培训体系。积极开展电子商务人才的职业认证工作，不断完善电子商务人才认证体系。

5，国内目前物流电子商务的现状怎么样

物流是电子商务的要素之一。随着电子商务的进一步发展，物流对电子商务的作用日益突出。在欧美经济发达国家，物流的发展经历了数十年。在美国，其物流发展自1915年至今已有近90年的历史。在以网络通信为基础的电子商务时代，其电子商务物流也应十分发达。在我国，物流起步晚、水平低。在电子商务时代的今天，能够支持电子商务活动的现代物流发展还存在诸多问题。为此，需要对我国电子商务物流现状、存在的问题进行分析，并寻找出解决问题的对策。我国电子商务的物流现状电子商务物流企业现状根据我国现阶段物流企业的所有制性质和经营管理方式的不同，物流企业可被分为两大类：一类是受控型物流企业。这类企业是指受中央政府或地方政府行政控制的国有或集体企业，具有行业性、地域性和传统性等特点。例如，我国粮油仓储企业、各地物资储运公司和外运公司等。这类企业只进行传统的货物运输，是属于传统的、业务单一的物流企业或运输企业。但它们在我国经济建设的历史中曾发挥过十分重要的作用。随着电子商务物流的发展，这种传统单一性的企业已经开始显示出它们不适应市场经济发展和改革开放的趋势，许多受控型物流企业已经开始股份制改造或其他方式的重组。另一类是非受控型物流企业。这类企业是指由市场培育出来，按市场规律运作的各类私营企业、合资企业、外资企业以及股份制形式直接创立的新型物流企业。它们具有专业性强、自动化和信息化程度高、规模较小等特点。这类企业不仅经营货物运输，同时进行物流的策划、配送中心的规划、仓储管理、信息交流等增值业务，并通过公路、铁路、海运、空运、互联网等方式将产品和服务配送到世界各地，是现代电子商务物流模式的企业。目前，我国电子商务物流企业在数量上已具有一定的规模。全国700余家连锁公司中，一些规模较大的连锁公司已经建立了自己的配送中心。国内介入物流业的上市公司也有近40家。与此同时，由于看好加入世贸组织后的中国物流市场，许多外国物流企业和运递业巨头也抢滩中国。日本独资的物流公司——日本邮船继续在中国上海设分公司后，又相继在天津、青岛、广州、大连等地设立物流分公司。现在我国已经建有各类配送中心1000多家，它们和外资物流企业一起参与我国物流市场的激烈竞争。物流基础设施现状物流基础设施主要包括公路、铁路、港口、机场以及网络通信基础等。到2002年底，我国公路通车里程达176.52万公里，其中高速公路通车里程达2.51万公里，居世界第二位。“五纵七横”国道主干线建设进展也大大加快。全国铁路营运里程7.19万公里，居世界第三位。其中复线和电气化里程达4.2万公里，年完成货物周转量15476.8亿吨公里。全国民用机场共141个，年完成航空货物周转量51.6亿吨公里、货物运输量2021万吨。定期航班航线条数达到1176条。其中国内航线1015条，通航130个城市，国际航线161条，通航33个国家的62个城市。空运能力明显增强。我国沿海和内河共有生产性泊位33450个，深水泊位822个，集装箱吞吐能力超过2700万标准箱，货物吞吐量完成26.8亿吨，超过1亿吨的港口7个，其中上海、深圳已进入世界集装箱大港十强。网络信息通信设施飞速发展。到2003年7月，我国的互联网用户达6800万；上网计算机总数达2572万；.cn下注册的域名数达250651；www站点（不含.edu站点）达47900；国际出口带宽的总量为18599MB；IP址总数为3208480个。全国光缆线路总达225万公里；数字微波线路6万多公里。在程控交换、光纤通信等领域里，我国也达到世界先进水平，建成开通了中日、亚欧、中美等多条国际海底光缆，使我国的国际通信能力大大增强。物流企业管理能力和服务水平现状我国的物流企业数量虽具有一定的规模，但能适应现代电子商务的物流企业数量仍很少、规模也小、服务意识和服务质量不尽如意。除少数企业外，大多数物流企业技术装备和管理手段仍比较落后，服务网络和信息系统不健全，大大影响了物流服务的准确性和及时性。大多数物流企业还只是被动地按照用户的指令和要求，从事单一功能的运输、仓储和配送，很少能提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链全过程的管理，物流增值少。物流企业的物流专业人才缺乏是造成物流企业服务水平不高的重要原因。更重要的是企业缺乏通晓现代物流运作和物流管理的复合型人才。目前，国内的物流高级人才主要是从海外留学回国的人员。人才的短缺主要是相应的培养体系不够成熟和不够健全。据教育部的统计显示，在2002年高等院校招生目录中，备案设置物流管理专业的院校只有9所，正在筹办物流专业的院校也只有20多所。政府法律环境现状目前已经出台的主要物流法律法规和政策有：2001年3月，国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、对外经济贸易合作部、中国民航总局印发的《关于加快我国现代物流发展的若干意见》，交通部发布的《关于促进运输企业发展综合物流的若干意见》，交通部、外经贸部2001年11月发布的《外商投资道路运输业管理条例》，外经贸部2002年发布的《外商投资国际货物运输代理企业管理办法》。此外，我国近几年还陆续出台了一些物流方面的法律法规，如国务院发布的《中华人民共和国海运条例》，全国人大修正通过的《中华人民共和国海关法》，外经贸部颁布的《外商投资现代物流企业管理规定》，铁道部颁布的《铁路货物运输管理条例》，交通部颁布的《国内水陆货物运输细则》，中国民航总局颁布的《中国民用航空国际运输规则》等。已发布的国家现代物流标准有《物流术语》。此外还发布了《中国联运通用托盘外形尺寸及公差》，《中国联运托盘技术条件》，《中国联运通用托盘实验方法》等相关文件。这些法律法规和标准对规范我国的电子商务物流市场，推动我国的电子商务物流行业的健康发展具有重要的意义。我国物流发展存在的问题我国的物流是从传统的计划经济体制下，经过20余年的改革开放，向现代电子商务物流发展的。其发展过程还存在着以下几个方面的问题。物流企业“小、少、弱、散” 由传统的国有运输企业发展起来的物流企业在我国的物流企业中占有较大的比例。它们受传统经营意识和管理体制的影响，集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效率难以实现，设施利用率低。而新兴物流企业的规模小、资金少，在规划以及经营管理上都缺少经验。据有关资料显示，近8年来，全国新建的物流园地约70%是闲置的。我国物流企业真正实力超群、具有竞争力的很少。绝大多数物流企业具有“小、少、弱、散”的特点。即：经营规模小，市场份额少、服务功能少、高素质人才少，竞争力弱、融资能力弱，结构单一，缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范等等。物流管理体制和机制存在障碍物流业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收与运输标准等各方面，分属不同的政府职能部门管理。但各职能部门对现代物流认识不足并缺乏统一协调的战略思想。目前，商务部、交通部在资格认证方面各有多项政策法规。政府职能部门对物流企业是一种多头管理体制。地方保护主义也较为突出。一些地方政府为保护本地物流企业利益，在交通运输、税收、工商等方面设置障碍，限制非本地物流企业的经营活动。这也阻碍了物流业的快速发展。物流法律环境不健全现有与物流相关的法律法规多是部门性的、区域性的，缺少全国统一性的专门法律文件。这使全国性的物流企业缺少有效的法律规范。我国的电子商务物流至今没有一个完整的技术标准，仅仅以部分行业标准和《物流术语》还不能适应电子商务物流发展的需要。同时，由于缺乏对物流企业的正确认识和合理界定，在工商部门的企业注册目录中至今没有物流企业的一席之地。物流企业受到的各种限制，以及专业物流组织及企业的法律地位尚未得到法律承认等，不利于物流业的健康发展。物流人才稀缺物流人才短缺的问题已成为大家的共识。在上海，个别物流企业甚至打出年薪高达30万元来招聘高级物流人才。据有关统计显示，我国物流人才中，物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师资全面紧缺。到2010年，大专以上物流人才需求达30~40万人。目前最为抢手的物流人才是掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能、英语、国际贸易运输及物流管理经营型。目前最紧缺的物流人才主要有三类。第一类是宏观管理人才。如政府机构里制订政策、规划的人才，包括相应的教学、科研、培训等方面的人才，其中物流专业师资最为奇缺。第二类是各类企业的物流管理人才。除了物流企业需要这类人才，许多非物流企业也需要这类人才从事物流工作。这是物流人才中需求最大的一块。第三是物流企业的管理人才。这是物流企业的实际操作者，包括仓储企业、运输企业等管理人才。物流发展的对策对策一：加快完善物流法律法规，开放物流业市场。调整部门区域性和部门性的法规，制订通过一部全国性的物流法，由国务院商务部具体实施，并建立与交通、通信、海关等相关部门的协调机制，从而统一全国的物流市场，使物流企业在法律环境下平等竞争、有序经营、规范管理。与此同时，开放物流市场，引入外资物流企业资本、技术和管理经验，加快与国际物流市场的接轨。对策二：大力培养物流专业人才。中国的物流，人才是关键。培养物流人才可以通过政府、院校、企业三方共同努力来实现。政府可以制订相关政策，鼓励、支持大专院校、科研机构面向全国培训师资，聘请国内外专家授课和到国外实地考察；大专院校可根据其自身实际情况开设物流专业，培养大专、本科甚至研究生等层次的人才，以满足我国中长期对物流人才的需求。与此同时，加强物流人才的短期培训。通过国家劳动部门、人事部门组织对具有相关专业知识的人员进行短期培训，以满足我国近期对物流人才的需求。对策三：加强物流基础设施建设和合理布局。国家除了加快对公路、铁路、港口、机场等基础设施建设外，各物流企业应加强物流中心的建设和科学布局。各地方政府应统筹规划，正确引导物流企业布局和建设物流中心，包括物流仓库、配送中心、通信网络基础等。只有科学合理地布局物流中心，才能提高物流速度和物流效率。例如：我国大型物流企业——中储物流，就已经分别在上海、郑州、南京、洛阳、无锡、天津、沈阳、石家庄、胶州、武汉、西安、重庆、咸阳、成都、大连等交通中心和经济发达地区建立了26家主要的大型仓库和物流配送中心。这是我国物流企业在继承原有基础设施并进行重新合理布局的典型之一。对策四：提高科学的物流管理水平。一是国家有关部门加快制定完善物流行业标准。制定行业标准应根据国内实际情况结合国际标准来进行。行业标准的制定并推广将有利于全国物流企业科学管理、快速配送传递、对内和对外合作联运及结算、查询、监测等商务活动的进行。二是提高物流企业的管理水平。物流企业需要较高层次的物流专业管理人员才能提高企业的管理水平。物流企业应经常送培自己的管理人员，以便使他们实时更新管理理论知识，学习新的管理经验，为企业创造更大的效益。同时，物流企业也可以与国外具有先进物流管理经验的企业加强合作和交流，以提高自身的物流管理水平。促进电子商务的发展，需要高效的现代物流。我国的物流业随着我国改革开放的深入，在了解自我、找出差距、不断学习、不断完善中发展壮大。这必将对我国的电子商务发展产生积极的影响，并推动我国经济跨入新的时代。