京东商城物流模式的未来发展前景，京东商城的发展趋势

来源：整理时间：2023-08-07 23:47:11 编辑：问船数据网手机版

1，京东商城的发展趋势

“我不会给你任何上市的承诺” 《当代经理人》：之前，你曾表示，你和你的管理团队都很少或者没有谈论过关于上市的话题，所做的工作也从来没有瞄准上市，请问，现在你是否已经开始考虑这个问题? 刘强东：现在也不会考虑这个问题，因为我们觉得自己还很小，虽然去年销售额13.2亿，但需要完善的事情还有很多，当我们做到足够好的时候，才会考虑上市这个问题。我们两轮融资，在和资本方的第一次接触时，就明确地告诉他们，我们不会给你们明确的上市时间承诺，这是基本条件，如果不能接受，那咱们就免谈。有人问我，资本方看重京东什么地方，除了清晰的经营模式外，我想更多的是因为我们的团队很务实，都是踏踏实实在做事情，其它的问题都是水到渠成的事情。《当代经理人》：从2007年拿到第一笔融资到现在，你感觉京东商城的发展是否已经达到了当时对投资者的承诺目标(或者是阶段目标)？未来京东对发展目标的规划是怎样的？刘强东：如果从资本方的层面看，我们早就实现了对他们的承诺。以去年为例，资本方当初的目标是实现大约五个亿的销售额，而实际上完成了13.2亿元。下一步，我们主要是改善电子商务的外部环境，比如物流、支付等，目前影响电子商务最大的瓶颈就是物流，今年我们下大力气改善京东的物流配送系统，已经在上海建立自己的物流公司，到今年年底，我们会实现全国三十个城市有自己的配送站。这也是迫不得已而为之，主要是现在国内的物流公司都达不到电子商务企业对速度、价格和服务品质的要求。因为对于3C产品，顾客都希望下了订单后，马上就拿到，谁都不愿等四五天才收到。今年的大部分投入都是在物流配送系统的完善上，第二轮的融资也主要用在物流仓储及配送环节的改善。 “现在我们还没有利润” 《当代经理人》：以同类3C产品为例，与同为线上购买的其他B2C平台相比，京东商城目前所提供的价位已经是非常低的，据了解，京东的成本可以控制在3%，甚至在2.6%~2.8%，请问，京东控制成本的诀窍在什么地方？刘强东：首先是公司的务实风格。我们在行业内已经做了11年了，都一直在做零售，电子商务的成本主要是工资、房租、税收、服务费用等。该花的不吝啬，该省的一定要卡住。比如京东员工的薪水要保持有竞争力，每年给员工发股票；一次投入500多万在全国建立呼叫中心，这在全国互联网电子商务公司中也是第一家，在这些方面我们从来不吝啬。但是其它方面，像房租、库房租金能省则省。第二个是要让你的公司成为了一个流水线，这是最主要的方面。比如像生产主板一样，在流水线上，各个位置只需要插装各自的零部件，一个流程走下来就完成了一个主板。其实我们公司也是如此，不过我们生产的产品是订单，把内部流程设计成流水线，你在我们这里购买从下订单到订单打印、扫描订单、分装产品、配送等等各个环节都是通过流水线进行作业。这样便于提高生产效率，优化人员组合，通过信息系统，尽可能降低人工成本并提高生产效率。通过这些举措，虽然我们现在还没有利润，但是我们绝对不亏钱，完全能实现收支平衡，因为能节省的我们全部节省下来了。《当代经理人》：京东商城在产品采购方面一直采取上游化、异地化、多元化的策略，请问，在具体的操作上是如何进行的? 刘强东：上游化主要是将产品供货的层级不断向上提，最终实现与厂商直接合作，实现最优的价格，这个工作去年底已经实现了初步完成，80%的品牌都实现了与厂商或者分销商的直接合作。之所以还要和分销商合作，是因为有些品牌永远不会直接给你供货的，比如惠普就永远不会直接供货，必须通过神州数码[9.15 -5.57%]。异地化主要是指京东通过全国的三个仓库实现产品订单在全国的三地直接发货，这样减少了产品的在途时间，减少了运营费用；我们的规划是在全国建四个物流中心，这样能够覆盖全国97%的互联网购买区域，今年将完成第四个——成都仓储基地的建设。多元化主要是因为品牌的厂商供货和经销商供货是有区别的。只要不是厂商直接供货的，我们每个产品都要至少选择两家经销商供货。在采购的时候，每次都要进行询价，而且都是一次性询价，也就是只给经销商一次报价机会，谁的价格最低就采购谁的产品，因为这些经销商都是经过我们审核合格且资质良好的经销商，所以大家都知道规则。所以，供货商的竞争非常激烈，拼命压低自己的价格，这样我们就可以拿到最低价格的优质产品。而之所以能够实现这样的成本压缩，是因为我们的销售量已经达到了一定的规模，而达到这样的规模基本是从去年开始的，因为去年的月平均销售额超过了一个亿。而今年3月份，我们又成为国内B2C首家月销售额过2亿的企业，所以才具有了更多地谈判话语权和议价能力。 “封杀了京东还会有京西京南等出来” 《当代经理人》：很早之前你就曾表示，京东商城的线上模式将对传统3C的销售模式产生比较大的冲击，更多地将是竞争关系，而且这种竞争压力会通过厂商传导到京东这边。京东所经历的与厂商的直接冲突，是否说明现在这种压力已经明朗化了？京东商城又是如何解决面临的这种与传统渠道、厂商的矛盾？刘强东：其实，我们从2007年10月份后已经解决了这个问题。最困难的时期是在2006年10月份到2007年10月份，当时月销售额正从几百万增长到几千万。虽然我们当时的年销售额只有3个多亿，但是问题在于线下有大量的网友，打印了我们的报价网页，到中关村[6.65 2.31%]去比较。虽然当初京东在业内的销售额不大，但是对行业的影响力却很大，这导致很多线下店都感到压力巨大，因为网友都把京东的价格当做了讨价还价的底价。实际上直到现在，也有很多到京东的访客，都是进行价格询问，再到线下进行价格比较，而后再选择在哪里购买。当时大部分的厂商都封杀我们，情况的确非常困难，我们花了大量的时间、精力与厂商进行沟通。虽然当时京东还没有实现与厂商直接供货，但是一直保持了与厂商的直接沟通，因为封杀我们是厂商主导的。经过一年的时间，通过各种形式，不断地对厂商进行说明、说服，再加之很多厂商都是国际公司，他们非常清楚电子商务在美国、日本、欧洲等地发展的状况，这些地区的网络销售已经占他们渠道的很大一部分，所以在中国这种趋势也不可避免。只要这种购买需求存在，即便是封杀了京东也还会有京西京南等其它的电子商务公司出现，认清了这一发展趋势，很多厂商开始与京东进行合作。比如在京东网站上建立品牌专卖店，京东商城会通过送积分、送优惠券、返现金等形式变相地实现价格的优惠，而不是通过直接标低价的形式，这样便很好的避免了对其线下渠道的冲击，就像现在不断推出的套装等形式就是基于我们与厂商沟通过的合作方式。《当代经理人》：有业内人士指出，单纯从营销的媒介来看，依靠网络媒介的B2C业务(淘宝的C2C除外)，到目前为止，基本上没有赚钱的。像红孩子基本盈利点还是在目录营销上，而京东商城的“平进平出”也没钱可赚，目前开辟的比如类似国美等的进店费、促销费、宣传费等成为其利润的新来源点。请问，你对这样的判断做何评价？刘强东：平进平出我觉得是有些人误解了，他们只是简单地认为采购一件100块钱的产品，就要100块钱卖出。实际上所谓的平进平出，是指我们没有增加净利润，也就是我们卖出的东西只是在采购成本的基础上加上了运营成本而已，进行了收支平衡，而没有把净利润加进价格里。因为现在需要的是规模，所以必须继续做大规模，加大采购谈判的话语权，现在即便是与厂商直接供货，我们觉得还没可以拿到更好的价格。我们未来的利润，绝不是通过提高产品的销售价格，从前端加价进行赚取的，而是通过加大采购规模，在供应链的上端努力降低采购成本，通过压低进货价格和控制内部运营成本来实现自己利润。

京东商城的发展趋势

2，年报出炉京东物流2021年营收破千亿外部客户的收入占了多少百度知

56.5%。京东物流以一种非常迅速的发展状态，成功的获得了外部用户和一体化供应客户。随着客户总量的不断提高，京东快递成功获得了大量的收入，并且总收入已经突破千亿元。根据相关媒体发布的数据，外部用户共同为京东物流带来了591亿元的收入，该收入已经成功占据了超过50%的营收入比例。这不仅可以凸显出京东物流发展外部用户的决心，还能够真正显示出京东物流未来发展前景。外部客户数量增加，有效的保证公司拓展更加广阔的物流市场京东物流刚开始发展时，许多消费者并不认可该公司的发展状况，毕竟四通一达的物流体系比较完善，更具优势。随着行业的不断变化以及快递服务行业迎来了改革点，京东物流凭借着巨大的行业优势和市场优势，成功完成上市。随着该公司外部用户的不断增加，从很大程度上促进该公司拓宽用户市场。京东物流的未来发展前景非常可观事实上，任何一家公司在决策正确的前提下，该公司总能获得更快的发展优势。京东物流背靠京东公司，一体化供应客户成为京东物流公司发展的基础。上市之后，京东物流公司真正展现了大型公司发展的无限前景。就目前的情况来看，该公司还会展现出无与伦比的行业优势，并且对我国物流产业的发展有着很大的影响。总的来说，京东物流以快速和安全的口号获得了许多消费者的认可。再加上该公司已经与许多外部客户签订合同，收入占比高达56.5%。未来，京东APP在不断地吸引更多的用户，而京东物流也可以凭借着用户优势占据良好的行业优势。

年报出炉京东物流2021年营收破千亿外部客户的收入占了多少百度知

3，京东物流的发展方向是什么

10月29日，在2019年全球智能物流峰会上，京东物流集团CEO王振辉发表了“平台共创产业互联”主题演讲。京东物流集团CEO王振辉王振辉表示，2017年4月京东物流集团正式成立，再到2018年10月第三届峰会首次提出搭建全球智能供应链基础网络（GSSC），2年多来京东物流服务客户超过20万，外部收入增长近8倍，占总体收入近40％。“在消费端已经实现对效率和体验的重塑，但整个产业端的效率体验还有极大的提升空间，我们认为，供应链数字化是产业互联网的最佳入口，将全面推动产业的转型升级和效率提升。”王振辉还在现场宣布，京东物流将搭建供应链技术平台。“一是提供全供应链服务：通过将产地和销地网络的打通，实现从采购、生产、到流通、消费，一体化供应链服务，真正打通产销全链路；二是搭建供应链技术平台：基于机器人、人工智能、5G、大数据等技术应用，构建供应链业务与数据中台，推动产业供应链技术标准的建立及效率提升。”王振辉透露，京东物流已经和三大运营商一起，在5G和IoT应用上进行了探索和落地。这些成果都集成在我们的5G智能物流平台LoMir上，中文我们称为络谜，络表示万物互联（经络），络谜取万物互联背后的奥秘。使用数字孪生技术建立园区、枢纽、仓储等物流场景的数字模型，通过数字世界的仿真来优化物理世界的效率，支持数据的精准采集，运营预测，智能决策，我们将构建一个包裹、场地、车辆、人员和设备高效连接的“智能物流世界”。2017年，在第二届峰会上，京东物流提出了3S理论，即短链、智能、共生。3S理论明确了以短链为行业创造价值，以智能全面提升效率，以共生为根本发展理念，加速实现成本、效率、体验的升级。结合实践和思考，王振辉认为，在产业互联的趋势下，未来物流行业还将朝短链、智能、共生的方向继续发展，其内涵也更为丰富：更多上下游企业能够高效连接，因而缩短从生产端到消费端距离，实现从流通短链到产销短链的升级；智能科技的应用从内部运营改善或单点环节的应用，逐渐到跨企业、跨环节的深度渗透，实现从运营效率提升到产业效率提升。

京东物流的发展方向是什么