顺丰快递行业的现状和趋势，顺丰快递公司的发展前景怎么样

来源：整理时间：2025-04-08 20:11:35 编辑：问船数据网手机版

1，顺丰快递公司的发展前景怎么样

比一般的快递公司好很多，

其它快递公司拖欠工资，顺丰公司很人性化。

顺丰快递公司的发展前景怎么样

2，顺丰速运的发展趋势会超越国内的所有民营速运公司吗

我不太懂只能说下自己对他的了解服务态度好发货速度比其他快递快..但是不足的是价格貌似要贵点... 本人第一次网上买东西就是用顺丰速度飞快.. 不像申通速度慢不说服务态度还差

其实顺风的航空件的运输速度在国内还是排名的比过申通韵达速尔等其他快递公司快件的安全性也能够达到保障遗失件是比较少的服务态度要比其他此行业的好选择顺丰绝对不会错

就是的点贵~！

顺丰速运的发展趋势会超越国内的所有民营速运公司吗

3，顺丰快递行业的现状及未来发展趋势分析

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:高江辉项目类别：快递案例项目名称：顺丰快递行业的现状及未来发展趋势分析专业名称：物流管理姓名：学号：班级：物流附件3: IVT-REJX-51苏州工业园区职业技术学院毕业项目任务书（个人表）系部：工商管理系毕业项目类别：快递案例毕业项目名称：顺丰快递行业的现状及未来发展趋势分析校内指导教师：于广天职称：老师类别：全职校外指导教师：朱伟卓职称：园区项目总经理类别：全职学生：程媛专业：物流管理班级：物流09301班1、毕业项目的主要内容顺丰速运的基本介绍，了解目前快递行业的现状，及存在的一些隐患，提出简要的方案，在此基础上对顺丰速运未来的发展趋势进行分析。2、毕业项目的主要任务及目标任务：根据自己所学的专业，分析快递行业的性质，以及这个行业存在的意义和这个行业在社会中的重要性。目标：深入了解快递行业的现状，及目前存在的问题，加以改善，共同展望顺丰业未来的发展趋势。续表：3、主要参考文献（若不需要参考文献，可注明，但不要空白）1文献：孙祖斌中国海洋大学经济学院国快递业现状和发展对策研究2王霞西南交通大学我国快递业竞争现状及对策研究3李刚上海海事大学我国快递业发展趋势分析4李谦杨淑芬吴敬东武汉理工大学我国快递物流业发展的对策研究4、

顺丰快递行业的现状及未来发展趋势分析

4，运用渠道的知识说一说顺丰快递的发展

找快递小哥要吧他有的

顺丰速运于1993年3月26日在广东顺德成立，是一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业。初期的业务为顺德与香港之间的即日速递业务，随着客户需求的增加，顺丰的服务网络延伸至中山、番禺、江门和佛山等地。顺丰速运是目前中国速递行业中投递速度最快的快递公司之一。积极迅速扩展和进步的业务成立初期提供顺德与香港之间的即日速递业务。随着公司的业务不断发展并迈向国际，顺丰速运现成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一。其积极、有序地发展陆上及航空速递网络，并专注于人才队伍的建设，是企业中长期发展规划的首要任务。创新持续创新和完善的服务积极探索客户需求，为客户提供快速安全的流通渠道；不断推出新的服务项目，帮助客户更快更好地根据市场的变化而做出反应；缩短客户的贸易周期，降低经营成本，提高客户的市场竞争力。除了在公司内部培养一批中流砥柱以外，更不断从其它行业吸收精英以满足业务高速发展以及服务不断完善的需要。客服中心活力营造迅捷和亲切的体验以客户需求为核心，建设快速反应的服务团队，谨守服务承诺。提供灵活组合的服务计划，更为客户设计多种免费增值服务及创新体验，全天候不间断提供亲切和即时的领先服务。顺丰自1993年成立以来，每年都投入巨资完善由公司统一管理的自有服务网络从蜗隅中山，到立足珠三角，到布局长三角；从华南先后扩展至华东、华中、华北；从大陆延展到香港、台湾，直至国际。

5，这个顺丰不太顺引以为傲的服务优势为什么越来越不明显了搜

可能因为贵吧。起初，顺丰有优势无非就是快嘛。现在在快的方面也有优势，毕竟人家有自己的灰机嘛。还有一个优势就是，安全。顺丰快递的货物损坏率为十万分之一。虽然，你可能也很倒霉，收到坏的。然后现在顺丰优势不大，我觉得无非就是因为贵。毕竟人家一分钱一分货，你淘宝上买东西要求顺丰可是要多收钱的。一些比较厉害的店，人家就说只寄顺丰。但豪气的店和顾客现在真的不多呀。我平常寄个东西，一般都不会想到顺丰的，除非比较急。因为其他快递划算呀，我又不财大气粗。毕竟顺丰和其他快递比较除了快，我是看不出什么。所以呀，我的理解就是因为贵，但一分钱一分货，再但是一下，兜里响叮当。

其实顺丰的定位一直是快和丢失损坏率低。从很多年以前，顺丰打出来的核心就是次日达，在那个时候其他快递的送货周期都是一周左右，慢的可能两周，顺丰次日达确实很吸引人，就算贵也是有市场的。但是随着市场日趋成熟，除去政府限制时段外，几乎所有快递的运送周期已经缩短为2到3天，顺丰的优势明显不存在了。而丢失损坏率，也已经随着包装运输等方面的完善整个市场都降低了。这个时候顺丰的价格却依然处于快递市场的顶端，优势被削弱了，与优势所对应的消费却没有降低。对消费者来说，我以前多花的钱是为了买你的快和完好，现在我不用多花那部分钱就能享受到，为什么还要花？这种情况下，市场份额下降是必然的，就像当年的诺基亚，别人都在进步的时候，你原地踏步就是退步，而不思进取的结果就是被市场淘汰。所以现在顺丰应该做的是重新思考市场定位，力挽狂澜的机会是有的，如果他能创新服务做到更便捷，例如怎么更方便的寄件，怎么寄收同步，就像寄件人自己把快递物品送给收件人一样。市场已经趋于饱和，速度已经足够快，这个时候几乎所有快递已经不只是快递了，都在触往别的方向，也许顺丰已经不指着快递挣钱了呢。

顺丰也应顺潮流而动，面向市场勇于创新，才能立于不败之地。再看看别人怎么说的。

大家都知道，顺丰快递一直都是以快而闻名，大多数快件都是可以次日抵达，远一点的地方2日左右就可以抵达。但是近几年了，由于网上购物的迅速普及，快递行业也是飞速发展，像圆通，汇通，中通，韵达等快递公司也是飞速崛起，迅速的占领的快递市场。但是相比较顺丰快递的优势还是很大的，为是么它慢慢的越来越不明显了呢。在我的印象里，顺丰的快递员有些统一的服装，这视觉效果上，起码就我而言，给人一种非常专业的感觉。标配的送货车辆也是以黑色为主调，给人一种很神秘的感觉。就拿春节来说，在春节其他快递都是放假休息的，只有顺丰在春节期间还在为广大的网购者服务。最起码，这种敬业精神还是很值得我们尊敬的。再加上现在的快递都是送货上门，且邮费相对于顺丰快递来说相对低一点，且现在大多数网购平台都是和合个快递公司合作的，一般来说发顺丰快递需要自己掏邮费。这可能是顺丰优势慢慢减弱的一个主要原因。一般都是寄加急文件大家都还是会首选顺丰，希望顺丰快递会适当调整价格机制。给出更加亲民的价格，大家还是会首选顺丰的。希望顺丰快递越来越好，也给送快递的哥哥叔叔们点赞。

顺丰的服务优势还在，只不过没有那么明显了。顺丰在快递业刚刚兴起的时候为什么一枝独秀？用郭德纲的一句话可以形容，那就是“都是同行衬托的”。以前四通一达和其它快递刚刚起步时，快递市场正处于杂草众生的战国时代，管理混乱，服务水平低效，而且安全性也很差，丢件损件是经常的事儿，客户投诉率一直居高不下，不管在安全性、服务性、速度性上，都难以与顺丰相提并论。在这种对比之下，从开始就注重服务质量的顺丰就出类拔萃，过早的建立起了自己行业内口碑上的绝对优势。不过，随着快递市场的蓬勃发展，在历经市场的大浪淘沙之下，其它快递公司的的技术水平和服务能力都有了显著的提升，而顺丰仍然裹足不前。打个比方说，一个考试零分的后进生，努努力考个及格很简单，但你让一个考90分的学生提高1分，都是难上加难。服务业，说到底拼的还是价格和服务，当你的服务水平和其它快递公司相比并没有多大优势时，用户在选择时可能就要算一下经济账，既然水平差的不是那么明显，那么我何必非要用那个贵了近一倍的快递呢？一两次可能感觉不到，如果是一个长期客户，那么这个价格上的优势就非常明显了。商场如逆水行舟，不进则退，当你无法确保绝对的服务优势时，就必须在价格优势上做出让步，要么在原有基础上继续扩大优势，要么就下调价格，市场是很诚实的，哪样划算，它们会给出答案，这也是顺丰业务量大幅下降的根本原因。

快递行业财务人员一枚自己因为工作原因，需要查阅其他快递同行的财务报表，其中就包括顺丰。看了其他回答，感觉没有说到点子上。顺丰业绩下滑、成本增加是真实的，但顺丰快递的优势反而是在扩大。因为顺丰牺牲短期的利润，谋求科技公司的转型。1、快递行业整体的乏力快递行业，无论是国家队”邮政和EMS"，还是民营公司“三通一达”。其实都已经碰到了天花板，无论是利润率还是业绩规模都趋于稳定。因此不单单是顺丰一家，而是整个快递行业都表现乏力。相当于原本市面上只有顺丰一家快递公司，顺丰可以坐地起价，谋求高额回报。但是随着其他快递公司的涌入，大家为了抢占市场，只能将价格不断降低，直到最后大家都没钱可赚。这就是现在快递行业的现状，个人快递行业虽然整体规模不断扩大。但是各家的收入和利润其实都在减少，不是顺丰退步了，而是整个行业开始走下坡路。这个时候有的快递公司继续打价格战，以维持报表数据的好看。但是顺丰寻求的却是转型，牺牲当下的数据，寻求未来的领先优势。这就是顺丰的高明之处，也是数据之外的故事。2、顺丰本身的商业转型面对人工成本的增加，有些公司选择的裁员、减少福利开支，但这无疑是暂时性的。因为整个时代的趋势应该是自动化、智能化。只有科技才能从根本上解决用人成本的问题。顺丰恰恰是这样做的，2018年的科技投入就已经达到20个亿，远高于同行业其他公司的支出。但是科技投入的产出并不直接体现在报表之上，这也是为什么顺丰报表利润减少、成本增加的原因。同时顺丰也将业务重心从传统的个人义务，转移到长途货运和国际快递。毕竟后两者的市场规模更是千万级别的，这就是为什么个人快递领域占比的下降，背后其实是货运和国际业务的快速增长。这样对转型无疑是痛苦的，因为顺丰是一家上市公司，有自己的财报的业绩压力。但是放弃眼前的利益，为了公司的长远发展，其实是在扩大自己的领先优势。失之东隅，收之桑榆。大家看见的只是财报上顺丰优势的丧失，顺丰在背后早已偷偷谋划未来。