零售电商，零售业电子商务

1，零售业电子商务

近年来中国电子商务的发展已进入快车道，成为互联网时代促进社会和经济发展的重要因素。从而越来越多的企业从事零售业电子商务。在这样的大背景下，罗兰贝格结合大量数据分析及多年研究经验，发布了行业分析报告，报告中指出中国电子商务飞速发展对电子商务企业、传统零售企业和品牌制造企业带来了市场潜力、产业生态、资本环境和商业模式上的影响，提供了崭新的发展良机。

零售业电子商务

2，什么是零售商和电子商务

零售商就是类似小买店那种。电子商务是将产品通过网络互联网这个平台展开的一系列商业活动的。挖掘潜在客户，进行需求引导，实现拓展销售渠道

【实体零售商应向电子商务学什么？】据国外媒体报道，零售店客流管理系统开发商brickstream首席执行官史蒂夫·杰弗里（steve jeffery）日前在《财富》杂志网站上发表文章，提出了实体零售商应当向电子商务借鉴

零售商就是做零售的，不做批发，电子商务可以零售业可以批发。只不过把销售搬到网络上，实现销售的电子化，网络化了

什么是零售商和电子商务

3，新零售电商商城怎么做

你需要的是全渠道电商模式，是“PC商城+移动商城+微信公众号商城+微博端商城+APP端+小程序端+线下智慧店铺+智能支付收银+开启第三方平台”的聚合模式。它并不是将某宝上的店铺链接发到这些端口，而是切实地将商家店铺搬到这些端口，让习惯停留在这些端口的用户可以直接接触到店铺，并完成商品购买。这相当于商家在各个端口都能拥有一个店铺，并且各个端口的店铺并都不需要另外各自搭建。

互联网时代，已经不是你想不想做电子商务，而是如何做电子商务的问题了。传统企业都意识到了电子商务的巨大潜力，于是都纷纷进军电子商务。可是在执行的问题，遇到诸多问题，效果不佳，运行不畅。在和一些传统企业的接触过程中，黑蜘蛛互联网渠道专家发现这些企业都开始敏锐的意识到电子商务是大势所趋，希望在这上面有所突破，为企业发展注入新的活力，于是也纷纷与黑蜘蛛取得合作，并很快介入电商，实现财富转化，这就叫做得先机者得天下。

这个需要你首先做好定位，定位好了之后才能更好的去发展。

新零售电商商城怎么做

4，零售业电子商务的定义是什么特点是什么

零售业是实现各种商品的价值和使用的重要途径，是反映一个国家物质文明和精神文明建设成果的重要窗口，并担负着促进生产，繁荣市场和满足人民生活多方面需要的重要任务。中国零售企业的发展历程，同时是信息技术在零售业中应用范围不断扩大的的历程。在短短的20多年里，中国零售业的信息技术从无到有，从低级到高级，走完了国外近半个世纪才走完的路，取得了令世人瞩目的成绩。目前，我国已有近百家大型连锁商场开设了网上连锁商城，一些大型的超市和百货公司也正着手建设自己的电子商务体系和交易平台。根据2002年的有关资料显示，全国1700多家电子商务网站中，从事零售业电子商务的企业约有1100家。网上热销的商品主要是书籍、光盘和计算机硬件，但通讯和家电在2002年也显示出巨大的市场潜力。网上购物和网上订票将是具有较大潜力的消费类电子商务市场。但总的说来，中国还处在一个很不成熟的阶段，交易规模远低于发达国家水平。而且，网民参与网上交易的比例与发达国家相比也有一定的距离。一项网上问卷调查显示，我国仅4成的网民对网上交易感到满意。而全球网民对网上交易的满意度要高的多，这充分表明我国零售电子商务企业的服务质量还有待提高。

电子商务环境下我国物流业的发展策略：第十个五年计划期间，将是中国物流业发展的黄金时期。从经济环境与市场条件来看，经过20年改革开放和经济的持续快速发展，我国目前已初步具备发展物流管理和配送技术的经济环境和市场条件：国内物流服务已有较快的发展，物流配送已经成为许多企业降低成本，提高竞争力的重要手段；政府对物流业发展提供较多的政策支持，原国内贸易部在《全国连锁经营发展规划》中，重点提出了发展配送中心的政策措施，在我国流通领域的对外开放政策中，鼓励国外资本投资于物流和配送设施；现代信息技术和现代商品物流技术的进步，为我国物流和配送的快速发展奠定了充分的技术基础。目前，已有相当多的物流和配送技术开始进入我国，并在企业中得到越来越广泛地应用。比如条形码技术、计算机支持的信息管理技术、edi、mrp等。从产业领域来看，存在以下机遇：第一，在外资企业中，发展物流和配送的市场需求仍将保持快速发展的势头；第二，在市场竞争中规模逐步扩大的优势企业，发展物流和配送的市场需求开始萌生；第三，以中小型零售企业为服务对象的社会化物流中心和配送中心、正在快速发展的连锁商业企业内部的物流配送业务，开始起步并进入规范性发展阶段。适应市场化、网络化、全球化的经济发展趋势，电子商务环境下的我国物流业发展应标本兼治，从硬件、软件两方面人手建立起开放、互联互通、经济有效的社会化物流配送体系。 3．1 推进物流配送领域信息系统建设，促进与电子商务的结合电子商务环境下的网络物流有以下特点：物流节点普遍实行信息化管理；整个系统具有无限的开放性；信息流在整个物流过程中起引导和整合作用；系统具有明显的规模优势。在网络物流系统中，起决定作用的不再是物流设施或者设备的处理能力，而是物流信息系统，即在物流过程中进行信息采集、管理、分析和调度，并根据反馈情况及时进行调整的软系统。推进物流配送领域信息系统建设，促进与电子商务的结合，将充分发挥信息技术优势，从根本上提升物流业竞争力(见图2)。具体措施包括： 3．1．1 加快物流领域信息网络建设采用政府推动、市场运作的方式投资建设全国物流多媒体信息高速公路，将物流技术与数字化技术、网络技术嫁接，抢占该领域的全球制高点；建立多个全国性的物流信息平台，加强完善物流实物网和虚拟网，充分发挥网络优势，组建网上物资贸易和物资配送服务市场，提高全国范围内物流信息的搜集、处理和服务能力，缩短物流信息交换与作业时间；推进edi项目建设，建立全国交通通信服务专网系统，采用先进的数字编码、调制和时分多址技术，并集成现代数字蜂窝移动通信、计算机网络和数字通信技术，与智能应用系统互联；运用全程物流理念，完善大交通管理体制，充分发挥海、陆、空立体交通网络的功能，基本建成以现代综合交通体系为主的运输平台，以邮电通讯及网络技术为主的信息平台，形成以运输商品配送和电子商务为支撑的现代物流业。 3．1．2 推进物流企业敏捷化改造建设一批上规模、上水平的综合化、网络化大型骨干物流企业。一是建设物流企业内部网 (intranet)。利用电子数据交换技术和互联网络，加快物流企业自身的敏捷化改造，初步实现从商品订货、生产、销售、到售后服务所有步骤的“全程物流管理”；优化电子商务系统的配送中心、物流中心网络，重新设计适合电子商务的流通渠道，以此来减少物流环节、简化物流过程，提高物流系统的快速反应性能。二是实现物流企业对外联系的高度数字化、网络化(建设extranet)。通过与国外著名物流企业结成合作伙伴，形成较完善的全国物流网络并与全球物流网络无缝对接，运用基于互联网的信息平台进行实时管理，为品牌企业及b2b电子商务网站提供从物流系统规划、咨询、集成到第三方物流服务的全球一体化物流解决方案。 3．2 鼓励第三方物流发展，提高物流企业的专业化、社会化水平从国外物流企业功能发展来看，物流业所提供的服务内容已远远超过传统的仓储、分拨和运送等物流服务，第三方物流企业发展迅速。由于不断缩减供应链成本的需要，美国的制造商和零售商们要求物流公司做得更多一些，物流企业提供的仓储、分拨设施、维修服务、电子跟踪和其他具有附加值的服务日益增加。新加坡环球公司亚太地区总裁保罗·格雷厄姆称，物流服务商正在变为客户服务中心、加工和维修中心、信息处理中心和金融中心。第三方物流企业借助信息技术提供越来越多的物流服务，能够对市场变化做出迅速响应。鼓励第三方物流发展，提高物流企业的专业化、社会化水平，延伸服务领域，建立功能齐全、布局合理、层次鲜明的综合物流体系已是全球物流业发展潮流所在，也是我国物流业发展的重要方向。 3．2．1 大力发展第三方物流，完善增值服务随着社会分工的不断细化和专业化程度的不断提高，第三方物流服务将借助电子商务的发展，在发展形式、速度和范围上有更大的突破。作为一种战略概念，供应链也是一种产品，而且是可增值的产品，其目的不仅是降低成本，更重要的是提供用户期望以外的增值服务，如配货、配送和各类提高附加值的流通加工服务项目，以及其它按客户的需求提供的服务。电子商务涉及到企业流程的再造和资源的重新配置，因此在进行物流信息系统需求分析时，需综合考虑合同、保险、单证、语言等诸多因素。具体来说，电子商务环境下的第三方物流企业应做好以下工作：综合应用电子信息技术，从顾客需求出发，开展第三方物流流程重新设计，注重综合集成管理，重视联运代理的组织功能，为“全能”型企业提供电子商务环境下的物流流程再造，为供应商、消费者提供灵活高效的物流服务。技术创新内容包括：在物流服务项目、组织结构、运行机制、服务规范质量等方面的技术创新，突出有吸引力的新物流服务项目；物流系统要素技术创新的商业化，通过技术创新提高服务活动效率，并取得满意回报；技术创新内容与创新活动之间的协同，使人员素质、组织结构、物流过程、管理水平得到发展。 3．2．2 加强互动，优化整合物流组织管理体系发展第三方物流，缩短数字化差距，必然涉及多部门、行业的物流资源和整个物流组织管理体系的优化整合，因此有必要加强政府、国际组织、社会民间组织以及私营部门之间的互动，搞好规划与协调，促进我国物流相关行业的配套发展。私营部门在促进中国经济增长中发挥作用日益显著，中国加入世贸组织又有望促进私营部门的发展，其专长、知识及经验将有益于物流业的改革。从物流企业与电子商务结合程度看，我国物流系统将来会从两个方向集聚，一是专门为电子商务配套服务的实物配送企业，二是本身拥有电子商务体系的物流配送企业。此外，从事传统零售业的大型商业集团也可以利用自己的配送体系为电子商务服务；特许经营与电子商务相结合，先用特许经营的方式在全国建立零售网络，解决物流的问题，再在此基础上开设网站，经营电子商务，也是一种新的形式。优化整合物流组织管理体系涉及上述多种形式的物流企业。 3．2．3 广泛开展物流培训与教育一方面，培养专业化、高素质的物流经营管理技术人才。职业教育是培养物流和配送人才的最重要和最经济的方式，许多国家的物流从业人员必须接受职业教育，获得从业资格后，才能从事物流和配送方面的工作。我国应建立完善的物流教育和培训体制，形成较合理的物流人才教育培训系统，在大学和学院设置物流管理专业，并广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程，形成一定规模的研究生教育系统。另一方面，物流系统的运作需要电子商务经营者的支持与理解，通过向电子商务经营者提供培训服务，可以培养它与物流中心经营管理者的认同感，可以提高电子商务经营者的物流管理水平，可以将物流中心经营管理者的要求传达给电子商务经营者，也便于确立物流作业标准。 3．3 构筑全国范围内有效协作的综合现代物流系统物流活动跨地区、跨部门、跨行业，物流系统是一项庞大的社会系统工程，有必要从全国物流业整体发展、提高全社会物流效率的角度出发，打破传统物流业各自为政、条块分割的局面，实现物流业的空间优化整合，构筑全国范围内有效协作的综合现代物流系统(见图3)。从目前来看，首要工作是在全国范围内开展区域物流系统规划，建设多个国家级的现代物流节点、现代物流中心城市。深圳、上海、大连等城市在此方面已先行一步，深圳早在九五期间就提出建设物流中心城市，把物流业发展成为全市三大支柱产业之一，并开始实施以“两港”运输、商品配送和电子商务为支撑的现代物流业发展战略。区域物流系统规划包括：构筑区域物流系统的基础设施体系；构筑指挥区域物流系统的神经网络体系；构筑区域物流系统运行的动力机制；构筑区域物流运作的组织结构四方面内容。目前规划重点应放在发展第三方物流网络。它一般由业务点、物流中心(配送中心、仓库)、区域运输站场、营业线路、控制中心及综合物流信息网等组成。物流中心是物流网络的节点，是物流企业在空间上的集聚，建设物流中心有助于不同经营方向、经营范围的专业化物流企业联动，实现仓储、运输、装卸、搬运、流通加工、信息处理等一系列物流活动的纵向一体化，从而提供快捷高效的物流服务；实现物流线路的空间优化组合，使物流企业获取规模经济，降低物流成本、缩短物流时间。此外，物流企业集中在远离市中心的物流中心作业也可避免或减轻对环境的破坏。为此，应在政策、资金、技术上支持第三方物流企业以货运枢纽站场、货运站为依托，借助原货运业优势展开延伸服务，建立不同层次、规模、功能的区域物流中心、城市集配中心，将原单一功能的集货、送货、中转、贸易中心因地制宜地加以完善，使其成为具有衔接干线运输、能进行城市厂区配送作业等多功能的物流中心。与此同时，还应从空间角度合理规划物流用地，在为物流业发展提供用地空间的同时维护社会整体利益、实现城市环境的和谐统一。作为物流中心的空间载体，物流园区是物流用地的重要组成，是物流企业在空间集中布局的场所，为物流企业获得规模效益和集聚效益创造了有利空间，物流园区在空间上合理布局是引导物流企业合理分布、顺畅物流渠道、顺利实现物流发展规划的重要前提，也是实现物流空间分布与城市总体布局完美结合、物流企业利益与社会利益和谐统一以实现城市可持续发展的必要保证。