极兔发展现状，极兔快递属于什么快递

1，极兔快递属于什么快递

极兔快递主要业务涉及快递、快运、仓储及供应链等多元化领域，涵盖同城、跨省及国际件，致力于为用户带来优质的快递和物流体验。极兔速递是科技创新型互联网快递物流企业，很多人对这个快递公司可能并不是特别的了解，公司是在2015年才刚刚创立的，创始人则是李杰。极兔速递的涉猎内容也是非常的广泛，比如说有快运、快递、仓储等等，也算是一家比较多元化的快递企业。现在快递公司应该还是比较有发展前景的，随着人们的生活水平的提升，大部分人都会选择在网络上面购买一些产品，这样一来快递行业的发展则是受到了很大的推动。如果现在我们在大街上行走，可以看到很多的快递小哥穿梭于大街小巷，忙着送各种各样的快递。而社会当中的快递公司也是非常的多，我们常见的应该就是四通一达。而极兔速递作为近几年刚刚成立的一个快递企业，发展速度其实还是挺快的，在全国范围内，很多一线城市都是有他们的网点。现在这家快递公司的规模还是挺大的，而且也是越做越好，在很多乡镇都是有他们的营业网点。

极兔快递属于什么快递

2，极兔快递属于什么快递

极兔快递属于什么快递

3，极兔速递属于什么快递公司

东南亚头部电商极兔速递属于东南亚头部电商的快递公司。极兔速递是一家科技创新型互联网快递物流企业，主要业务涉及快递、快运、仓储及供应链等多元化领域，涵盖同城、跨省及国际件，致力于为用户带来优质的快递和物流体验。极兔成立于2015年8月，是东南亚首家以互联网配送为核心业务的科技型快递公司，业务涉及快递、快运、仓储及供应链等多元化领域，业务类型涵盖同城、跨省及国际件。极兔快递主要业务涉及快递、快运、仓储及供应链等多元化领域，涵盖同城、跨省及国际件，致力于为用户带来优质的快递和物流体验。创始人李杰以前为OPPO印尼公司创始人，其通过借力OPPO印尼的销售网络在东南亚快速建立起快递物流网络，不到5年时间成为东南亚快递龙头。2019年，极兔通过投资控股上海龙邦速运（国内快递行业的二三线快递企业）直接获取了快递经营资质和网络，同时学习东南亚发展经验，借力OPPO国内的销售网络和物流需求，快速起网，2020年3月开始正式经营。据国信证券研报，截至2020年8月，极兔日均业务量估计已经超过700万件。当然目前国内的快递公司虽然比较的多，但是很多快递公司其实还存在于很多的缺陷，你比如说某些快递公司的送件往往会延迟，而有些快递公司则会存在着暴力送件的问题，不过我相信随着快递行业的崛起，这些问题将会逐渐的被解决，毕竟现在快递行业的竞争也是非常大的。

极兔速递属于什么快递公司

4，深圳极兔供应链接怎么样

深圳极兔是印尼J&T旗下的子公司。“J&T”是印尼一家基于互联网发展的科技型快递公司，也是印尼首家专注于电商领域的快递企业，成立于2015年8月，到2017年，在短短的2年时间里，就一跃成为了印尼快递行业单日票量全国第一的公司，在东南亚市场单量第二。业务涵盖印尼同城、国内及国际（主要是东南亚）快递业务和网上业务。绝大部分业务来自于电商。2018年年中，这家企业与其子公司云路供应链在深圳召开了一场东南亚物流战略发布会和出海大会，开始布局整个东南亚的国内快递。目前在印尼、越南、马来、泰国、菲律宾、新加坡、柬埔寨拥有近7000个线下直营网点，而泰国、菲律宾是2019年2月正式起网运营的。2017年年中，J&T获得了1亿美元左右的融资，当时企业自称估值突破了5亿美元。为避免出现类似安能快递经常几年月未拿到快递经营许可证的囧境，J&T通过对龙邦快递的增资扩股，已经控股龙邦，拿到了全国快递经营的许可。上海已经有朋友去参观其总部，两者确实在一起办公。据说龙邦老板目前作为J&T的顾问在开展工作，未来有可能会并购几家长三角或者广东省的快递或者快运网络。无流量不快递。如果真如传言有PDD加持，有拼多多的3000万日均订单加持，冲入第一集团有理论上的可能。从网点层面来说，如果质量靠谱，有PDD的订单打底，靠OPPO与VIVO的手机订单来盈利，网点是可以活得滋润的。总公司上海极兔供应链有限公司于2019年9月16日完成注册。综合多省的消息，10月10日至今，各省的分公司都已经注册完毕，发达省市的公司由上海总部全资投资，如北京、金华、广州、深圳、杭州等地的极兔子公司。而且各地级市已经铺网完毕，省地两级的加盟代理基本上都是OPPO或者VIVO的手机经销商。他们豪言壮语，计划亏损2-3年，在中国啃下属于自己的快递市场份额。风传J&T计划下重注70亿，理论上有成功的可能。

5，极兔速递有无因为韵达申通圆通联手打压受到影响

还是受到了很多影响的，本来这年头就有很多的快递公司冒出来，影响到了别的快递公司，再加上他们刻意打压，不受到影响是不可能的。

建议选择中通或者韵达、圆通；因为申通比较慢，不把客户当回事。

随着网购的发展快递行业也被带动了起来，快递行业从多家的激烈竞争变成了现在几家巨头共享市场。按道理说如今的快递行业已经饱和了，市场已经从高速利润增长的蓝海变成了红海。当然了单指网络购物快递这一方面。而如今突然出现了一个急兔速递，小编也收到了很多这个快递所以特意去了解一下。而近期一则新闻指出多家快递正要联手像急兔速递施压。小编分析了对于急兔速递的影响如下：多家快递公司打压极兔速递的手段是有限的，效果当然也是有限的。从目前看。多家快递公司首先是要求自家的网点不要分发或者揽收极速速递的业务，其实这个无可厚非。不让自己的网点给别人干活是理所应当的，很正常也能够理解。当然除了这么做之外还有什么办法呢？提升快递速度，降低快递价格。一般来讲也就这两点，而这个急兔速递就是以价格便宜为优势的。显然从价格上打击很难做到。所以手段是有限的，效果也是有限的。极速快递能否拥有一份市场份额还要看消费者的选择。急兔速递目前是和拼多多有着巨大的关联，它的大部分业务都是来自于拼多多，这就要求他运费便宜，如果它能够做到运费低廉同时服务又能够满足客户的需求，还有拼多多的加持，存活下来是没有任何问题的，就看这个快递怎么管理怎么发展。遭到打压也并非是单纯快递业务市场份额被瓜分的原因。表面是大家看到的是快递行业之间的激烈竞争，但是这里面背后可不简单。三通一达背后是有资本来支撑着的，极兔速递也是拼多多为主要的快递平台。电商没了快递就相当于人没有了腿。所以从战略来讲是两家电商巨头的竞争。最终无论结果如何，还是看消费者的选择。

有，极兔速递可能在某些方面有优势，但毕竟韵达申通圆通是老大哥，在资源和人脉方面还是胜于极兔速递很多，在激烈的打压中肯定会有一定的影响。

受到了很严重的影响，因为多家快递公司联手的打压，使其运输效率大大下降。