国际贸易定价原则，确定进出口商品的成交价格时第三个原则是结合购销意图作价这是

来源：整理时间：2024-06-21 13:12:53 编辑：问船数据网手机版

1，确定进出口商品的成交价格时第三个原则是结合购销意图作价这是

购销意图就是买卖双方对于达成交易的想法。比如卖方的产品已经充斥国际市场，价格竞争很激烈，买方非常了解这种产品的市场状态，因此买方有意压低价格，强迫卖方接受低价。鉴于市场状况，为了达成交易，买方只能以低价销售。

你好！保护对方吧如有疑问，请追问。

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2，我国进出口商品的作价原则及影响出口成交价格的各种因素有哪些搜

1．参考国际市场价格水平作价。 2．要结合国别、地区政策作价。 3．要结合购销意图。影响价格的主要指标 1．出口商品盈亏率 2．出口商品换汇成本 3．出口创汇率

由题意，sinx/cosx=-3/4 sinx+ cos x=1 解得：sinx=-3/5,cosx=4/5 或sinx=3/5,cos=-4/5求采纳

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3，国际贸易报价的原则与技巧有哪些

对方一般都不会给你价格的了，就算给了你,也是有相当保留的. 你只需要做好自己的报价就可以了. 报价的原则是: 一、不要狮子开大口，拿价格来试探对方的底线，这样很危险，很容易失去自己的诚信。二、争取价格准确，根据产品的质量，新颖程度决定自己的利润，利润确定了，价格自然就出来了。三、尽可能一次性报价，如果再往下调，也就是调个1%-3%。这样的话，就算做不成，你在客户心目中也都是个诚实和值得信赖的人。四、报价尽可能详细，多带技术参数。证明自己是专业人士，没有人愿意和什么都不懂的业务员打交道。五、注意时效性，在报价条款中尽可能的保护自己，一些关键材料的价格调动，汇率的变化尽可能考虑在里面。六、注意结算方式，一些自己接受不了的付款方式最好注明，不要浪费大家时间。如果对方报价的话，你可以反过来理解。让他尽可能提供上面几项的逆向条款罗！！

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4，举例说明出口企业应如何定价才能在国际市场上具有较强的竞争力搜

由于国际市场营销环境的差异性、特殊性，出口定价决策已成为一个非常复杂且极为重要的关键环节。我国中小企业该如何制定一个合理的出口价格呢？首先要采取流通性比较强的硬流通货币结算，例如欧元、美元、日元等。其次要注意汇率的变化风险，在定价的时候就要把汇率变化的因素考虑进去。第三，尽量不要用生产成本加利润这种简单的定价方法。因为除了生产成本，还有管理成本等成本没有加入。著名营销专家谭小芳老师表示，当国际上对我们产品进行反倾销调查时，我们已经吃了相当大的亏。例如温州的打火机遭遇反倾销一案。

今年我考试，找答案，居然发现2011年的问题到现在都没有人回答，且有416次浏览。于是自己东拼西凑了些答案，实在没有找到的，就拿去吧。企业选择国际目标市场应考虑以下因素：①企业资源条件。②产品的同质性。③市场同质性。④产品生命周期。⑤竞争者的市场策略。例如华为的国际化历程，扩展秩序为中国--发展中国家--发达国家。首先以国内市场作为发展基地，培养自己的技术和能力，而后以发展中国家为跳板，在国际市场上获得一定的影响力，最后瞄准欧美市场，力求有一席之地，并逐步占领市场，取得成功。为什么先选择发展中国家呢，是因为:1.技术限制，无法直接和苹果等大品牌竞争；2..发展中国家竞争对手弱，且被强大的对手忽视。3..成本低，市场潜力大4.经营环境相类似。

5，国际贸易价格条款怎么定

f组贸易术语:fob 船上交货（……指定装运港） “船上交货（……指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。fob术语要求卖方办理货物出口清关手续。fas 船边交货（……指定装运港）　　“船边交货（……指定装运港）”是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。　fca 货交承运人（……指定地点）　　“货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。　　c组贸易术语:cip 运费和保险费付至（……指定目的地）　　“运费和保险费付至（……指定目的地）”是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。但是，按照cip术语，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。cpt 运费付至（……指定目的地）　　“运费付至（……指定地点）”是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。cif 成本、保险费加运费（……指定目的港） “成本、保险费加运费”是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。cfr 成本加运费（……指定目的港）　　“成本加运费（……指定目的港）”，是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。e组贸易术语:exw 工厂交货（……指定地点）　　“工厂交货（……指定地点）”是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。d组贸易术语:deq 目的港码头交货（……指定目的港）　　“目的港码头交货”是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置，不办理进口清关手续，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用。des 目的港船上交货（……指定目的港）　　“目的港船上交货（……指定目的港）”是指在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。卖方必须承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。如果当事各方希望卖方负担卸货的风险和费用，则应使用deq术语。 ddp 完税后交货（……指定目的港）　　“完税后交货（……指定目的地）”是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。ddu 未完税交货（……指定目的港）　　“未完税交货（……指定目的地）”是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，不包括在需要办理海关手续时在目的地国进口应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时输货物进口清关手续而引起的费用和风险。daf 边境交货（……指定地点）　　“边境交货（……指定地点）”是指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。“边境”一词可用于任何边境，包括出口国边境。因而，用指定地点和具体交货点准确界定所指边境，这是极为重要的。

1. 国际贸易术语，又叫“价格术语”、“交货条件”，是在国际贸易实践中逐渐形成的用以确定买卖标的物的价格、买卖双方各自承担的费用、风险、责任范围的以英文缩写表示的专门术语。2. 详细、全面的贸易术语你可以参考《2010国际贸易术语解释通则》和《2000国际贸易术语解释通则》，新版的通则对旧版的做了一些修改，两个通则同时适用。3. 按照卖家义务大小，国际贸易术语分为efcd四组。exw：“工厂交货（……指定地点）” 是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。 fob：“船上交货（……指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。fob术语要求卖方办理货物出口清关手续。【注意】新版通则对fob做了修改：改变了将以越过船舷为风险转移的规定，而代之以将货物装运上船。

CIP 运费、保险费付至（……指定目的地）DAF 边境交货（……指定地点）EXW 工厂交货（……指定地点）可以和客户商量，选一个

CIP乌兰巴托参见《贸易术语Incoterms 2000简介》http://www.cntraders.com/article_manual/1_2.html

一般通过陆路运输的出口货物的价格条款，多数为DAF+边境城市名称，一般应该使用我方的边境城市名称。