快递行业价格战，民营快递怎么应对价格战

1，民营快递怎么应对价格战

同问。。。

这个没有办法解决，只能打品牌，等待快递行业的洗牌。

民营快递怎么应对价格战

2，年终盘点快递业价格战态势减弱开启服务战新赛道

业绩承压加速细分市场 2021年，快递行业的日子并不好过。尽管快递行业的规模越来越大，但是快递企业的盈利能力却在下滑。从上市快递企业的财报内容看，企业出现增收不增利的现象。数据显示，2021年前三季度，顺丰、圆通、韵达、申通、德邦五家快递企业分别实现营收1358.61亿元、305.42亿元、286.01亿元、169.1亿元、225.59亿元，同比分别增长23.97%、30.41%、23.88%、14.95%、19.03%。业绩承压态势下，已经上市的几家大型快递企业开始加速求变。除了发展常规业务外，企业还加速发展新的业务线，在物流快递业务细分市场寻求新的盈利增长点。近两年来，顺丰热衷于发展新业务，并且新业务的增速很快，占比也越来越高。顺丰发布的2021年11月快递物流业务经营简报显示，为打造综合物流服务能力和长期核心竞争力，完善产品矩阵，提高市场份额，公司积极拓展时效快递、经济快递、快运、冷运、同城急送、国际、供应链等各业务板块细分市场，夯实新的增长曲线，保持长期可持续发展。 “通达系”企业也在加速发展物流快递的多个细分市场。据悉，2021年中通对原有的业务结构进行调整，舍弃低价亏损件，并开始布局中高端业务，上线标快产品。中通标快产品涵盖的范围很宽泛，不仅包括商务件、下午茶、生鲜冻品、高端电商，甚至还包括同城即时物流。2021年年底，圆通也推出了以时效升级和精准派送为核心优势的战略级产品圆准达，并将于2022年1月面向客户正式上线。另外“通达系”快递企业还在加快发展快运、冷链、国际等业务板块。顺丰不再依赖时效快递，“通达系”企业不再一味专注于低价电商件，二者在各个细分领域相互渗透，寻找新的发展机会。服务意识变强逐渐回归健康发展态势快递企业价格战的局势也在2021年发生转变。2021年下半年，快递市场止战意愿强烈，单票收入开始回升，企业服务意识变强。各大快递企业的角逐重点也逐渐放在服务上。国家邮政局关于2021年前三季度邮政行业经济运行情况的通报中提到，快递价格呈现积极变化。2021年三季度以来，受末端派费上涨和成本上升等因素影响，快递单价呈现环比上升。其中，同城从7月的5.4元上升至9月的5.7元，异地从7月的5.5元上升至9月的5.6元，国际/港澳台从7月的61.7元上升至9月的63.2元。快递企业方面的表现也是如此。价格战的主力“通达系”的几家快递企业的快递单票收入都已经回归到2元以上，11月单票收入普遍在2.5元左右。上海交通委邮政快递专委会副主任、快递行业专家赵小敏表示，2021年快递行业出现价格竞争的变化，这主要得益于国家监管的加强。另外，随着市场环境的变化，很多快递企业在现在的市场环境中很难有大的发展，这也激励着企业求变。 2021年，国家市场监管部门开始对个别地方出现的价格战进行整治规范。2021年7月，国家邮政局、国家市场监管总局等七部门联合发布《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，明确要求做好快递员权益保障工作，另外意见还明确提出，对涉嫌不正当竞争行为的快递企业，将依法进行查处。不良的价格战已经开始制约行业的发展，快递企业间一味低价竞争也不适应经济社会高质量发展的需求，因此快递行业的止战情绪强烈。从价格战中解脱后，快递企业开始加强修炼内功，加快标准化建设，加大科技的投入，致力于快递服务的提升。另外，快递企业也开始加大对快递从业人员权益的保障力度。新手成功入局市场仍有机会 2021年，快递行业的格局也略有变化。新入局者极兔不仅冲破重重包围坚持生存下来，还收购了百世快递国内业务，成功打入快递市场。可见，快递市场并未饱和，行业的竞争也并不充分，任何企业都还有机会。近几年来，快递领域的品牌集中度越来越高，邮政、顺丰、京东、圆通、中通、申通、百世、韵达等几家大型快递企业占据着快递市场80%以上的份额。并且，业内有观点认为，随着一些快递企业的上市，它们的规模实力不断壮大，其他中小快递企业的机会越来越小。但世事无绝对，尽管市场竞争激烈，仍有新入局者突围成功。不久前，快递行业“黑马”极兔以68亿元收购百世集团国内快递业务，随后双方业务开始整合。这次收购为极兔打开了一片新的天空。另外，快递市场还有一位新的闯入者，那就是哪吒速运。今年上半年就有消息称哪吒速运将收购速尔快递。今年10月中旬，哪吒速运借着托管经营速尔快递的机会，也迎来了起网运营。极兔与哪吒速运都算是快递行业的“新兵”，但它们发展的脚步并不慢，在当前竞争激烈的快递市场，它们寻找各种机会加入赛道，并为自身加码。在赵小敏看来，这两家后起之秀当前还不会给市场及行业带来太大的震动。但这些新入局者的快速崛起，仍给行业带来一些触动——快递市场依然有很多机会。即使没有新手入局，经过市场的一系列作用，接下来快递行业内部还是会迎来很大的变化。“企业之间的、产业资本方面的融合将是明后年的一系列看点。” 赵小敏认为，快递行业变化很多，变化之中也有诸多机会。

年终盘点快递业价格战态势减弱开启服务战新赛道

3，我国民营快递企业的发展面临哪些机会与挑战

1.竞争加剧，利润下降快递业进入门槛较低，快递企业数量急剧扩张，快递行业已经处于供大于求的饱和状态，竞争十分激烈。为了争夺市场，低端快递公司纷纷打起了价格战，行业竞争已从良性竞争进入低价的恶性竞争。2.融资难，资金不足，难以维持资金链的运作快递企业是资金投入比较大的行业，外资每年以几十亿的投入来扩大和完善其服务，民营企业却几乎都是十万、二十万的投入，一些小企业可能更少。3.从业人员素质普遍较低由于民营快递对从业人员的素质要求普遍不高，行业技术含量低，初始资本投入较少，行业利润较大，容易进入，并且廉价劳动力市场充足，因此导致快递市场很不规范。4.网络覆盖率低、网络资源配置有待整合我国民营快递企业主要分布在东部地区形成的以沿海大城市群为中心的环渤海、长江三角洲和珠江三角洲一带区域，二级城市和西部地区发展水平则明显落后。5.企业发展快，企业管理跟不上门到门这样的服务方式决定了快递企业必须建立庞大的服务网络。

我国民营快递企业的发展面临哪些机会与挑战

4，连顺丰都开始快递不送上门了各大快递打价格战最终又是我们买单百

解放日报上观新闻讯顺丰巨亏，和快递不送上门有什么关系？战场顺丰亏了。 2021年第一季度，顺丰控股归属于上市公司股东的净利润为亏损9亿元-11亿元。为什么会亏这么多？顺风方面给出了5个理由，最后一点是：公司于今年4月推出特快及新标快产品。此外，特惠专配业务量上，下沉市场电商需求旺盛，导致存量客户中的经济型业务增长较快，公司电商件毛利承压。这是什么意思呢？翻译成大白话就是，我们接了不少电商件，但是电商件不赚钱啊！看一下数据——2020年，顺丰总体实现快递业务件量81.37亿票，同比增长68.46%；但快递业务票均收入17.77元，同比下降18.99%。换句话说，顺丰在2020年收的快递多了，但赚的钱少了。这其中，有一部分原因得归咎于薄利多销的电商件。不赚钱，为什么还要接？因为顺丰需要更大的市场份额。对于快递行业而言，只有更大的市场份额，才能摊薄成本，以取得更大发展。在一般人印象中，顺丰是快递业的绝对龙头。但从市场份额上看，顺丰并不是第一。从2020年的数据来看，快递市场份额排序依次为中通（20.4%）、韵达（17%）、圆通（15.2%）、申通（10.6%）、百世（10.2%）、顺丰（9.8%）。尽管顺丰在2020年市场份额提升最快，增长了2.2%，但仍然比不上三通一达。曾经专注于高端市场的顺丰，其实过去一直在尝试各种办法拓展市场份额。但与此同时，三通一达、菜鸟、京东也在不断冲击着顺丰的高端客户。在这样的情况下，进攻是最好的防守，顺丰只能放低姿态，开始进攻其最不占优势的电商市场，即使这样会伤敌一千自损八百。一直以来，电商市场，是快递行业的重中之重，目前市场份额最大的三通一达就是靠这里起家。可以看到，目前快递市场其实已经形成了四大阵营——阿里参股或控股的通达系，电商与物流一体自营的京东，依靠拼多多快速增长的极兔，以及相对独立的顺丰。在这其中，顺丰是唯一没有电商支持的企业。尽管它也曾经尝试过电商生意，但效果不甚理想。因此，当顺丰正式进入下沉电商市场时，这一仗注定会打得极为艰难。这个市场长期由三通一达把持，价格低是最大的竞争优势。曾经高高在上的顺丰来抢低端份额，只能入乡随俗，继续拿出低价这把双刃剑，掀起新一轮的价格战。虽然短期内能够提升业务量，但无法控制单票收入下滑。于是，亏损，在这样一个战场上，看起来似乎没那么难以理解。新人在快递价格战的最前沿——义乌，战局已趋白热化。一方面，顺丰这样的电商市场新人主动掀起新一轮价格战，另一方面，一个国内快递行业的新人也在搅动战局。这就是极兔，一个印尼来的快递企业。这个有着OPPO背景的新人来势汹汹，起网一年内，便已达成了2000万稳定日单量，此前通达系完成这个数据用了十几年时间。能够如此快速地抢占市场，原因之一是背靠拼多多，极兔市场份额的快速增长很大一部分来自于拼多多的电商件。原因之二就是低价策略，江湖传言，在极兔的补贴下，一单电商件的价格甚至能低到8毛钱，远低于业内普遍的成本价1.4元/单。这样不计成本的价格战已经引发了监管的注意。义乌邮政管理局于4月6日下发的警示函显示，该局已相继四次通知极兔速递、百世快递不得用远低于成本的价格进行倾销，由于4月9日这两家公司仍未达到整改要求，所以义乌邮政管理局责令百世、极兔部分分拨中心停业整顿。为什么极兔这么狠？因为有钱啊。不久前，有消息称这家企业完成了自己新的一笔18亿美元融资，投后估值78亿美元。这一估值已超过圆通、申通、韵达的市值，仅次于中通。这新鲜滚烫的资金，此时不用更待何时？曾几何时，行业认为快递价格战已经渐进尾声。但如今随着顺丰的下探，以及极兔的搅局，通达系等价格战老玩家只能挥刀迎战。这场没有硝烟的价格战，看起来在很长一段时间还将继续下去。不过有意思的是，就在极兔被处罚不久，拼多多表示，极兔“有拼多多投资，双方有特殊合作关系”为不实消息。这场战争的局势，又很微妙了。反噬这里要解释一个问题。有人会问，对于消费者而言，快递费不是越低越好吗？须知，这里说的快递费，是指大规模电商件的费用，并不是消费者平时单独寄普通快递的价格。那么，当快递的价格持续放低，企业从哪里寻找利润？快递企业会说依靠规模，依靠智能化，但最直接的，还是在末端扣成本。不少人发现一个现象，一些顺丰快递员，也不把快件送上门了。这或许是个别现象，但对于曾经以服务取胜的顺丰而言，却反映了一个大问题。快递的价格战，已经影响到了末端的服务，甚至可以说开始反噬行业。此前的丰巢收费风波，让人们抱怨不止。说是快递行业的智能化尝试，可消费者并不买账。但时至今日，各家快递仍然我行我素，该扔快递柜继续扔。甚至在快递柜上，把那些要求送上门的客户门牌号写上示众。广大上帝们，无可奈何。为什么会这样？因为直接扔快递柜，对于快递员来说效率更高。价格战下，快递单件价格下降，只有更多的件量才能维持各家末端网点的利润。所以，直接扔快递柜或者驿站，快递员在同样的时间里可以送更多的件，这样网点就可以承担更多的件，公司就能吃下更大的份额。什么？放快递柜能不能打电话通知一下？快递员哪有那时间。此前快递100的一项数据显示，快递寄取，货物损坏、丢失，多、乱收费，服务态度恶劣等问题，占到总投诉量的70%以上。难怪有人发出灵魂之问：你们打价格战，后果要我们来承担？这不好吧？从另一个层面上说，快递企业几乎也都是上市公司。价格战烧的钱，和股民有着直接利益关系。况且，一旦有公司撑不起价格战，最后买单的还是股民。不可否认，价格战，是整合市场、行业出清的有效方式。美国快递市场在1982年到1994年也曾有过价格战，持续了12年左右，最终三家巨头集中度达到了70%左右。但这种价格战，应该是理性的，不实质伤害盈利能力的。在抢占市场份额的同时，各家快递企业，千万不要走火入魔，忘记了快递业“服务”的本质。毕竟，你们应该竞争的绝不仅是价格，还有对广大消费者的服务。

5，快递接连调价有啥影响

继中通快递10日率先宣布调价后，11日韵达速递在官微发布告客户书，宣布即日起对快件价格进行调整。在离“双11”不到1个月的时间里，“三通一达”中的两家企业接连调价，在行业产生重大反响之余，也吸引诸多消费者的关注。影响几何？——逐步摆脱价格战，快递从跑量转向求质此次发布调价通知的中通和韵达，按上半年业务量计算，分别是市场占有率第一和第三的快递企业，在行业内拥有较大的影响力。“除了顺丰这种走高端路线的企业，其他快递公司预计后期也会跟进。”业内人士表示。快递提价，除了缓解成本压力、保证服务质量，对整个行业的走向也将产生重大影响。公开数据显示，从2013年到2016年，我国快递平均单价从15．69元／件一路降至12．71元／件，基本上保持着“每年降一块”的幅度。以低价抢占市场份额，过度依赖电商件，导致基层网点劳动强度大但收益甚微。“涨价找死、不涨价等死”的说法，形象地描述了快递行业深陷价格战的窘境。不过，六大快递公司集体上市后，行业格局正在发生重大变化。“一方面，集体上市后靠价格战追求市场份额的行为告一段落；另一方面，三四线快递公司大量退出市场，新进入者已不构成威胁，行业发展进入相对稳定期。”中信证券表示，经历多年“双11”后，主要快递公司越发追求网络稳定和服务质量，逐步放弃降价换量的行为，涨价就是明确信号。“涨价直接目的是对冲成本压力，根本目的是帮助快递企业迈出摆脱低价红海的第一步，并且这一步要和服务质量同步提升。”中国物流学会特约研究员杨达卿说。

6，未来快递行业的发展趋势

原发布者:sky小枫叶子快递业发展趋势摘要：近年来，随着经济、社会的快速发展和电子商务的崛起，国内快递业已经发展成为促进国民经济发展以及产业结构升级的新兴服务产业。快递业与相关产业一方面向其关联的产业提供产品和服务，另一方面相关产业的发展给快递业带来了发展机遇。快递业是物流行业分支中的高附加值行业，快递业从无到有稳步发展，市场逐渐扩大，是服务业的重要组成部分。快递行业在加速商品流通、促进对外贸易、服务各行各业、满足居民消费、提升第三产业、扩大人口就业等方面，为国民经济作出了重要贡献。改革开放后，国内的快递业开始起步，快递市场日益扩大，快递企业逐步成长，取得了显著成效。1快递业发展的理论基础1.1快递业的概念快递业，是指承运方通过铁路、公路、航空等交通方式，运用专用工具、设备和应用软件系统，对国内、国际及港澳台地区的快件揽收、分拣、封发、转运、投送、信息录入、查询、市场开发、疑难快件进行处理，以较快的速度将特定的物品运达指定地点或目标客户手中的物流活动。1.2快递业发展历程自改革开放八十年代以来，快递业从无到有稳步发展，市场逐渐扩大。然而，随着我国加入WTO及各项政策的开放，外资企业的进入，民营企业的崛起，我国快递业的竞争也日益激烈。中国的一些民营快递公司经过近十年的发展，已逐渐壮大，其中比较著名的包括顺丰速递、申通快递、大田快递等。另外还有很多比较混乱的小型快递企业。与国外的快递企业相比，国内的快递

随着我国电子商务的蓬勃发展和日益成熟，网购逐渐成了消费者的重要的购物方式甚至是主要购物方式。与此同时，与网购紧密相连的快递行业也得到了飞速发展。2014年是快递行业非常值得重视的一年。一方面，快递行业的服务规模不断扩大，服务效率也在不断提高，毫无疑问2013年仍将是快递行业的丰收年。另一方面，快递行业也逐渐面临着人力、油价等运输成本的上涨以及安检漏洞、暴力分客户信息泄露等一系列的问题，如果不能有效地解决这些问题，那么快递行业在2013年也面临着潜在的危机。快递行业收入首度下滑也有价格战的“功劳”。这让快递业在迅猛发展的同时，也进入微利时代，利润仅5%。在这种大背景下，不少快递加盟商有钱不敢投，造成了服务质量下滑，形成恶性循环。根据前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国快递行业商业模式创新与设计策略分析报告》分析：2014年快递行业的发展形势在业务上是非常乐观的，但是在管理上应该跟上业务壮大的步伐，规范运营，才能实现更好的发展。

看淘宝发展的速度你就知道。去年过年快递都成慢递了。要是你有足够的实力，完全可以做。而且以个人观点看，我要是有实力，我会考虑做下和他人不一样的快递，现在快递很不负责任，乱丢乱扔，很多东西发到都已近坏了，我觉得要是有一家快递公司能做“无损”物流。可定会更受消费者喜欢的。