墩柱混凝土价格中标单位由以下部分组成:每立方米混凝土成本(涉及当地材料价格，水泥、外加剂、水)、混凝土搅拌费(25-30元)、混凝土运输费(25-30元)、混凝土入模费(20元)、立模、加固、浇筑费、墩柱高度、截面尺寸、是否有较大差异关于空鼓(200-450)钢筋加工安装费模板摊销费(与生产材料、生产成本和周转次数有关)、安全费、措施费、管理费、计划利润、税、费等,铁路规格。
墩柱混凝土价格中标单位由以下部分组成:每立方米混凝土成本(涉及当地材料价格，水泥、外加剂、水)、混凝土搅拌费(25-30元)、混凝土运输费(25-30元)、混凝土入模费(20元)、立模、加固、浇筑费、墩柱高度、截面尺寸、是否有较大差异关于空鼓(200-450)钢筋加工安装费 模板摊销费(与生产材料、生产成本和周转次数有关)、安全费、措施费、管理费、计划利润、税、费等。 如果只是劳务合同，要看是在什么条件下签订的。不同的合同条件有不同的价格组成，差异较大，无法给你一个满意的答案。如果以上内容对你有帮助，请点击采纳。
2、高铁桥墩造价有多少?一条高铁换乘的费用各不相同，主要是1。铁路规格，速度为350km/h的无砟轨道比速度为250km/h的有砟轨道高30%。桥隧比，桥隧比越高，造价越高，这要看地质条件，3.征地拆迁成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。在已建成的高速铁路中，单位成本最低的是秦沈客运专线，每公里仅3700万元，当然，那是10年前的项目。武铁路，每公里4600万，福厦铁路，每公里4600万。温州至福州铁路，6000万元，厦深铁路，8300万。单位造价最高的是京津城际，每公里1.8亿元，成莞快速铁路，每公里2亿元，京沪高铁，每公里1.67亿元，沪宁城际，1.3亿元，可见高速列车之间的成本差异是非常大的。
